记者昨天从闸北区城市规划管理局获悉，铁路上海站北广场交通设计方案正在酝酿中。与陆家嘴天桥相类似的是，北广场解决问题的方法是“搭台”———通过搭一个圆形的步行平台，来帮助乘客实现火车、地铁、轻轨、出租车和公交车的“零距离”立体换乘。闸北区城市规划管理局规划设计室有关负责人向记者介绍说，未来公交车停靠站、出租汽车停客站和社会车辆都将“躲”在平台下方。乘客出站后直接进入平台，可通过指示路标和上下扶梯等设施实现火车、轨交、出租车、公交车之间的“零距离”换乘。

　　与此同时，一条“空中走廊”也将连接南北广场，以解决南北通行不便的现状。据介绍，在上海站站屋东西两侧将各建一条步行天桥连接南北广场，以方便行人的南北通行。当天桥启用后，行人将不必再像现在穿越地道须多次上下楼梯，来往于南北广场可节省约10分钟的时间。当然，原先的地下通道仍将继续使用。

　　[记者亲历]

　　上海站南北广场通行不便

　　15分钟路程出现"有偿指路人"

　　在铁路上海站南北广场之间往来不是件容易的事情，没有火车票的话，当然不可能从铁路上海站内"抄近道"。由于有长途汽车专用道等阻隔，因此想从北广场走到南广场的话，行人只能走地下通道，中间必须爬好几段长长的楼梯。

　　记者昨天上午11点15分从北广场3号线3号出口走进地道，欲前往南广场。在拐了两个弯上了一层楼梯后，又走上了一个长通道。因为刚下雨，整个通道内非常潮湿闷热，来往的人也多，没走几分钟就感到身上粘粘的。地面很滑，整个通道中弥漫着一股异味，让每位行人都希望能早点走出通道。记者最后从位于南广场的1号出口走出时，已接近11点30分了，其间必须先后上下三趟楼梯。如果手里拎着不少行李的话，可能花费的时间更长。

　　对这15分钟的路程，有人动起了"歪脑筋"。在南广场，一位交通协管员告诉记者，在上海站出现过一群"有偿指路人"，他们带着旅客从南广场走地下通道到北广场，10-15分钟的路程要收5元"指路费"。这些"指路人"主要瞄准外地来沪旅客，其原因就是南北广场间行走不便。

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