昨日，重庆航空有限公司新办公大楼正式落成。至此，重庆航空依托南航的强力支持，也拥有国内最完善、最先进的SOC通讯系统。

　　身价700万 全程监控飞机  走进重庆航空公司的“心脏”，一幅“彩虹图”吸引了众人的目光。“这是什么？”许多人发出疑问。这个镶嵌在墙上的超大电子显示屏上，不断地跳动各个运行航班的飞行状态、对方机场是否关闭等信息。

　　据了解，这是一种名叫SOC（system operation contral）的通讯系统，能实时控制多达500架飞机的运行，它的身价为700余万元。

　　空中查询 尽快避开危险

　　“如果飞机上没安装SOC通讯系统，机长只能从对方机场的空管部门获知天气状况，一旦天气发生突变，飞机只能到对方机场上空才能得知险情。”重庆航空有限公司航务部经理罗子斌解释，例如出现雷雨、大雾、台风等天气状况，它们都会直接影响飞机的运行安全。而飞机安装SOC通讯系统后，即便是在空中，机长也能通过该系统，及时查询航段天气状况，以及对方机场的天气状况，以便尽快避开危险。

　　罗子斌称，SOC通讯系统相当于航空公司的飞机运行控制中心，有了该中心，通过卫星数据电话，可以24小时与航班机组人员保持联系，并适时控制航班。

　　目前，除了重庆航空外，南航、国航、东航等航空公司的飞机上也装有类似的飞机运行控制系统。

　　比以前提前告知航班延误

　　“到了机场才被告知航班延误，航空公司为何不能早点通知旅客呢？”遇到航班延误，不仅旅客闹心，航空公司也非常无奈。林女士是一家外资企业员工，由于工作原因，她每个月至少要到外地出差5次以上，一旦碰到航班延误，便会打乱所有行程安排。如今，有了新型通讯系统后，航班一旦出现延误。航空公司可以在半小时之内发出延误通告，让旅客提前作好准备，这较以前提前了30分钟至1小时。

　　争取开辟重庆至西藏航线

　　昨日，来自杭州、温州等地的旅行社人士纷纷入渝打探，寻求高原黄金航线的合作。他们表示，高原旅游魅力无穷，重庆作为“试验区”也引人关注，“因此接下来，我们将积极与重庆航空公司洽谈，争取开辟经重庆中转到西藏的航线”。

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