昨天，记者在地铁9号线大直沽西路车站施工现场看到，300多名施工人员正在对钢筋等材料进行分类处理，为下一步加快盾构施工做准备。

　　据介绍，地铁9号线的地下盾构施工及车站主体建设已完成过半。全线的地下盾构区间单线里程7896米，预计将于今年11月底全部完成顶进施工；各车站的主体结构工程力争在今年6月底全部完成；车站的附属结构，也就是进出入口、风屏、车站的装修等预计将于明年3月底之前完成；地下联络通道计划在明年2月中旬完成。

　　按照计划，地铁9号线将于2009年底实现局部通车（到十一经路），2010年底实现全面通车。此外，为配合奥运会火炬传递的举行，今年4月底之前9号线施工将全面恢复十一经路车站的地面设施及交通情况。

　　高峰时段发车间隔150秒

　　地铁9号线（津滨轻轨西段工程）是天津市轨道交通线网中的地铁干线之一，线路起点为建设中的天津站交通枢纽，沿途设七经路、十一经路、大直沽西路和东兴路4个车站，最终在中山门与现在的轻轨线相连接。

　　记者了解到，地铁9号线建成后，其轨道、信号、通讯、列车等工程均将与津滨轻轨顺接，大大方便市民出行。届时，将实现早晚上下班客流高峰时段150秒钟的发车间隔，并且具备每天运送70万人次的能力，市民从天津站乘轻轨到达滨海新区的终点站全程预计只需56分钟。

　　与四条地铁线轻松换乘

　　建成后的地铁9号线，将轻松实现与其他地铁线路的换乘。在天津站交通枢纽，9号线可与2号线在地下二层实现同台换乘；而再往下走一层，就可以换乘3号线了。同时，9号线将来可与地铁4号线在七经路站实现路面换乘。在大直沽西路站，9号线可与地铁5号线在地下车站内实现换乘。