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目前，济南市正在进行施工的道路有50条，长约114.8公里，重点建设项目施工6处。主要受到施工影响，市区有4个重点区域、27条主次干道和28个路口交通拥堵问题比较突出。记者从召开的城市交通组织工作专题会议上了解到，4个交通拥堵重点区域主要分布在历下区历山路以东、二环东路以西，解放路以南、经十路以北；市中区建设路以东、舜耕路以西，经十路以南、六里山路以北；天桥区小清河以南、明湖北路以北，历山路以西、无影山路以东；历城区济青高速公路零点以南、山大南路以北，华信路以西、山大路以东。
27个路段主要分布在历下区山大路、燕子山路、闵子骞路、历山路、文化东路、文化西路、和平路、解放路、经十路；市中区建设路、英雄山路、舜耕路、玉函路；槐荫区阳光新路；天桥区水屯路、师范路、无影山路、济泺路、清河北路、藏石路；历城区工业北路、山大南路、山大北路、荷花路、桑园路、花园路以及顺河高架路。
交通拥堵现象突出的路口包括：历下区甸柳庄路口、燕子山路和平路路口、山大路和平路路口、文化路路口、山大南路路口、花园庄路口和解放桥路口；市中区经十纬五路口、六里山南路英雄山路路口、八一立交桥南口；槐荫区五里牌坊路口、经七纬十二路口、经六纬十二路口和市立五院路口；天桥区高架路清河下匝道口、水屯路北口、无影山中路纬六路高架桥路口、清河西路顺河街路口、济泺路长途汽车站路口、济安街路口；历城区全福立交桥桥下、七里堡路口、山大南路闵子骞路路口、洪楼广场路口、工业北路电建路口。另外，顺河高架路清河北下匝道口、人民商场下匝道口和经十路出口交通拥堵问题也比较突出。
除了道路施工为出行带来不便，交警部门认为，机动车快速增长也是增加道路交通压力的原因之一。据了解，从2000年以来我市机动车年递增率达到15%以上，2005年以来连续3年平均每天新车挂牌在20至300辆左右。目前，全市机动车保有量达到100.7万，比2000年增加44.8万辆。
济南市召开专题会，研究保障城市道路通畅相关措施，市长张建国直言：解决拥堵重要的是实施有效管理。
张建国：“刚才我听同志们谈，好像没有谈到自己的路段有问题，都说基本解决了出行问题，都没有影响到出行。我就感到奇怪，你们都觉得没影响出行，也都觉得挺辛苦，老百姓怎么那么大意见呢？我觉得这个事情恐怕要好好认识一下。”
二环东路，施工；北园大街，施工；历山路，施工；阳光新路，施工；经七路延长线，施工……
连日来，我市各个方向的多条城市主干道都在紧张施工，在为全运会到来积极准备的同时，市民出行也受到了极大影响。对此，我市昨天召开了城市交通组织工作专题会议，研究制定保障城市道路通畅的相关措施。
会上，市委副书记、市长张建国直言，“城市建设为市民带来‘阵痛’”的说法不足以解决问题，实施有效的管理措施，从关注民生的角度出发完善各方面服务才是重要的。张建国同时表示，有必要对重点工程的规划、策划进行重新研究。
群众意见集中的事，绝不能忽视
在昨天的会议上，市公安局交警支队、市市政公用事业局等单位，就目前我市道路拥堵状况、成因及对策做了汇报。
听取汇报后，张建国对各单位所做的工作都给予了充分肯定。随即，张建国环视了一周现场的各部门负责人，话锋一转：“刚才我听同志们谈，好像没有谈到自己的路段有问题，都说基本解决了出行问题，都没有影响到出行。我就感到奇怪，你们都觉得没影响出行，也都觉得挺辛苦，老百姓怎么那么大意见呢？我觉得这个事情恐怕要好好认识一下。”
对于城市建设带来的市民出行不便问题，相关部门总习惯用“阵痛”来解释。“大家都在说‘阵痛’，过了这一段就好了，这恐怕不行。必须要有态度，有工作措施，不然没法跟群众交代。”对于“阵痛”这个词，作为一市之长，张建国有自己的看法，“在一个阶段，群众意见相对集中的事情，我们市委、市政府绝不能忽视。”
在明确重点工程是为市民谋利益的同时，张建国也坦诚地表示，众多重点工程在组织指挥、协调、配合等各个方面，确实存在问题。
出了问题不要回避，要充分发挥主观能动性，张建国认为这才是解决问题的态度，“我们尽可能把问题都想到，能采取的措施都采取上，尽快把能解决的问题都解决好，取得市民对我们的支持和谅解。”
优先确保公交、110、120等出行
“管理措施有各种各样的，‘禁左’(禁止左转弯)有的时候管用，有的时候不管用，关键在怎样调度。”对于解决因道路施工带来的交通拥堵问题，张建国认为实施有效的管理措施是优先要考虑的。“我们也研究过，考虑能不能实施几项措施，”说到这里，原本靠在椅背上的张建国挺直了身子，现场提出了几点意见，“第一，先确保公交方便，保证老百姓的出行问题得到解决；第二，保证特殊车辆，例如110、120这样的车辆，确保它们的出行方便。在这个前提下，保证社会车辆的通行。”
谈话间隙，副市长齐建中讲了自己来开会途中遇到的一件事。“刚才我们的车上了燕山立交桥，上了半截才看到一个牌子，知道前方施工无法通行，匝道口没有指示牌。”“这个事其实很简单，立个牌子不让他上去就行了。”接过齐建中的话题，张建国接着说，“一些今后要上的措施，现在就可以上了。比如，一些道路改成单行线，部分路段加大交通疏解，外来车辆如何引导，包括挂牌子，设警示标志，在哪里设，这些具体管理措施都要跟上了。”
一些重点工程规划 要重新研究
目前，我市确定的80项重点建设工程、90项重点综合整治项目，基本都已进入实施阶段。而针对工程建设带来的问题，张建国认为除了管理措施要跟上，重点工程的规划也要重新研究，重新策划。“工业北路施工，工业南路施工，贤文路施工，二环东路施工，这一带不就瘫痪了吗？”张建国对东部道路施工带来的拥堵十分关注，“说‘阵痛’也好，交通微循环有问题也好，这些问题不仅影响到部分市民出行，把经济运行、城市运行都影响了，这就不好办了。”
“比如贤文路，按照计划还要向北延伸，修建BRT快速公交，为全运会疏散奥体中心人群。我前两天又看了一趟，实际上贤文路和奥体中心连不起来，中间让经十东路隔断了。”张建国转向历城区相关负责人，直接指出贤文路在规划上存在的问题，“在奥体中心活动的人群要到贤文路，必须要架若干座过街天桥。如果不架过街天桥，贤文路通BRT根本没有用。行人要想过经十东路要绕到两边去走人行横道，过去了再绕回来，那不更乱了？类似这种事，我们没研究透的还有一部分。”“重新研究重点工程规划，并不是说工程不干了，我们要看看项目是不是十万火急，今年春天不干秋天干，能不能保证全运？明年春天干，能不能保证全运？各方面策划好了，就来得及了。”张建国微微点头，语重心长地说。
拆迁不到位 不要轻易封路开工
在昨天的会议现场，有的部门也提出，现在拆迁不到位，资金不到位，导致施工进度慢，拆迁加快了，修路就加快了。
“我想提这么一个事，你们考虑一下，”对于这种意见，张建国也有自己的看法，“拆迁不扎实，不要轻易宣布开工，不要轻易封路、堵路，什么时候把这些事情弄扎实了，什么时候再封路施工。只要一封路，各种工程措施全上去，施工进度必须抓上去，不要封起路来，还等着拆迁，道路开不了工，交通不能通行，这怎么能行？”
张建国还提出，有的临时工程措施要加强策划。在主要道路开工的情况下，把其他的道路适时打开、规划单行线，或者加快正在建的道路。“总之，要在保证施工质量的前提下，加快施工进度。” | 
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