地铁公交接驳呼声不太高

　　自从广州公交线网调整方案公示之后，本报大洋网首先在网上进行了公示。到昨日晚上6时，大洋网所收纳的意见已经过万条，收集的意见文字量超过了70万字。

　　根据大洋网对于本次公交线网最需要调整的是什么问题的调查显示，增加偏远地区公交线路名列榜首，高达10869票，远远超过其他四个选项，呼声相当于其他四项的总和。其次是同一站点，增加不同方向公交，高达5705票。第三是上下班、节假日增加公交班次，达到了5032票。这两者均超过了5000票。出乎意料之外的是，配套做好地铁公交接驳的不过1433票；而在繁忙路段，设置好站点的间隔仅有464票。

　　将直接走进典型社区调研

　　和以往不一样，本次公交线网调整，市交委将直接走进出行难的几个典型社区进行调研，第一站将走进金沙洲。

　　据了解，金沙洲规划总面积为8.26平方公里的居住新城(新城博客,新城新闻,新城说吧)，规划人口11万人。由于容积率提高，原规划的大户型更改为小户型，金沙洲的户数增加，居住的人口也相应增多，目前金沙洲（广州辖内）规划居住人口将超过15万人。目前途经及在金沙洲地区始发的公交线路有12、42、55、259、276、283、290、424、429、830、夜16、夜45等12条线路，线路分别到达环市路、东风路、黄埔大道、天河路、芳村大道、黄石路、广州大道北、黄沙大道等路段，基本覆盖了金沙洲周边地区的各主要干道及商住区域。

　　当前优化方案至少涉及6条线

　　金沙洲也是本次公交优化的重点区域，记者在调整方案中看到，涉及的线路至少有6条：

　　276 中山大学－万科四季花园 (论坛 像册 户型 样板间 新闻)（查看地图）调整为中山大学－城西花园 (论坛 像册 户型 样板间 新闻)（查看地图），减少与283线路的重叠，加快车辆周转。

　　夜45路：从万科花园-广州火车站调整为城西花园-大塘，解决原路线客流量不足，出行需求较低问题。

　　509路（江村-天平架）：增加4台中巴，加快线路车辆周转。

　　424路（沙凤村-天健装饰城（查看地图））：高峰期增加6台大巴。

　　开设高峰期专线：停靠城西花园总站、金沙洲大桥西站、罗冲围客运站、富力半岛 (论坛 像册 户型 样板间 新闻)花园 (论坛 像册 户型 样板间 新闻)（查看地图）站、和平新村站、中山五路总站。

　　希望增加社区环线

　　对于这样的安排，并没有让金沙洲居民满意，特别是四季花城的居民，相当的反对将276和夜45撤出四季花城总站。他们在大洋网表示，金沙洲是政府重点发展的居住区域，有廉租房、限价房，还有万科、保利、中海等大发展商建造的商品房，此次公交调整，将直接影响他们的出行。目前金沙洲的76、55、42、12、290、283、259等公交车，不是在城西花园就是在四季花城设立公交总站，他们希望也能方便一下在沙凤村、凤岗、中村一带的居民。同时也有人希望能在中海金沙湾 (论坛 像册 户型 样板间 新闻)（查看地图）住宅区前面设立公交站点。

　　社区呼声：

　　黄村立交：呼吁不要调整296

　　黄村立交的居民表示，目前该地区就主要靠296同41出行上班，现在改线，296不经黄村立交，根本就没有车前往天河，附近近万居民的出行真的不方便。有网友表示，目前调整的理由主要是说因为那边塞车，但实际上塞车不是因为公交车，而是因为附近有很多的大货车，有时候从桥底一直塞到桥顶，长龙还延伸至中山大道，把珠村至羊城花园 (论坛 像册 户型 样板间 新闻)（查看地图）段都塞死了。一旦把296总站调整至汇彩路，每天坐296出行的市民，晚上下班回家都要走经黄村大道才能回家，安全很难保证。

　　黄埔：增加经黄埔大道东路段公交

　　黄埔居民对于公交线路的调整也是期望很高。由于越来越多的市民喜欢在东圃及黄埔地区置业安居，在市中心城区上班。但很多地方都存在交通问题。例如东圃地段，汇聚了多个大型的楼盘。他们希望能够继续保留53路线现行的行车路段，增加线路途经黄埔大道东路段，并将中山大道过于密集重叠的线路合理调配，有效解决东圃美林湖畔、盈彩美居 (论坛 像册 户型 样板间 新闻)（查看地图）等地段居民的出行问题。

　　网民“憨豆”表示，从黄埔集中经港前路的车过多,而此路段只有两车道,且出入黄埔港的大货车特别多,中途住户少,极其拥堵。黄埔出发经绘彩路的车只有孤零零的517次，希望能适当调些线路经绘彩路，比如562或43或507中能有一线路也途经绘彩路。